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碳纤维在F1的早期应用

文章出处:网络责任编辑:管理员人气:发表时间:2015-10-02【

在六十年代早期,莲花车队的首席设计师Colin Chapman引入承载式车身于F1,承载式车身由薄板围绕。这种新技术提高了赛车底盘的坚固性。在七十年代后期,铝最普遍地被用于制造这些车身。但是这些结构证明没有足够承受翼板带来的下压力。John Barnard从碳纤维中检验并制造出第一个自我支撑底盘。麦克拉伦的工程师请美国“Hercules Aerospace”公司制造,因为麦克拉伦没有材料和足够的知识来作这种底盘。在1981年,麦克拉伦的车手证实了这种新构造的安全性和优越性。John Watson在那个赛季赢得两次第二和一次第一。Andrea De Cesaris从赛季里的许多次碰撞中证明了承载式车身的坚固性。

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碳纤维是一种非均质的材料。这就意味着所有的纤维都指向同一方向,正像力的线通过材料。如果这不能说清楚,这里将有一个对立的效果。为了更容易理解,木头不是均质材料,铝和铜就是。从下表可以看出碳纤维比钢的强度要高3倍多,而轻4倍多。 dedecms.com

碳纤维: 拉张强度 3.50 密度 1.75 强度系数 2.00 钢: 拉张强度 1.30 密度 7.90 强度系数 0.17 
 

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