当前位置：润大世纪 > 资讯中心 > 行业资讯 > 兰博基尼AventadorJ在日内瓦车展发布碳纤维豪车

兰博基尼AventadorJ在日内瓦车展发布碳纤维豪车

文章出处：网络责任编辑：管理员人气：发表时间：2015-09-24【大中小】

让日内瓦车展兰博基尼展台震惊四座的，是一款无论从外观还是性能都罕有的新品，兰博基尼AventadorJ概念车。虽说打着概念车的旗号，但是这款非卖品还是以210万欧元的身价被神秘买家收入囊中，抛开绝世孤品的升值空间不说，这位兰博基尼的超级粉丝还是赚到了，因为研发费用基本是千万，甚至上亿计的。作为看客，我们还是从艺术品的角度去欣赏吧。

和同样是全球一辆的法拉利P4/5不同，兰博基尼Aventador J的诞生绝不是为了仅取悦一个人的，它是

123456

一款象征Aventador Roadster(敞篷版)的未来设计方向的概念车，看似脱离现实的设计，实际上有诸多可以
在量产车上复用的元素。无论如何最抢眼的还是无挡风玻璃的分体式设计，早年的兰博基尼Concept S
已经有所演绎，但是放在旗舰车型上还是头一遭，况且还被出售了。 123456

无挡风玻璃的概念其实兰博基尼Aventador J并不是第一个，2009年的奔驰为了纪念经典的SLR而推出了
全球限量75台的SLR Stirling Moss，它使用的是一台V8发动机，每台售价75万欧元。同样也是在德国，
来自Veritas RS3超级跑车也是没有挡风玻璃的设计，装备宝马M5的V10发动机。

内容来自123456

兰博基尼看到了进步的空间，义无反顾的将一台700马力的V12发动机塞进了这台饥饿的怪兽里，而
Aventador J也犹如灵魂附体一样就这么活了起来。没有了车顶那优美的线条，依然能够把早已深入人心的
Aventador表现的如此颠覆，这一切都源于它那极度开放的座舱。

内容来自123456

Aventador J绝大部分技术是源自AventadorLP700-4，而字母J是源于FIA世界汽车运动联合会对赛车
运动的一个规则中的附录J，在这个附录中规定了在不同组别中关于技术的规则。夸张的前扰流器是由
碳纤维复合材料做成的，在边缘的地方还有立起来的小翅膀，让更多的冷空气穿过车身的散热器，

内容来自123456

同时给陶碳刹车系统降温。

沿着碳纤维侧裙来到车尾，大量形状怪异的碳纤维空气组件充斥着眼球。巨大的扩散器在高速时足以在
底盘下方制造出真空环境，与此同时悬吊形式的碳纤维尾翼会随着车速的增加，提供强大的下压力，实在是本文来自123

佩服设计无限宽广的构思。

在兰博基尼Aventador J身上也许不存在什么外观内饰的概念，因为驾驶员和乘客本身就是暴露在外部环境下，有时候甚至充当车身配重的角色，作为零件来讲，也许这是最不容易被破坏的部分，因为一切的风驰电掣都是在安全这个大前提下。

符合人体工程学的座椅犹如蝙蝠侠的护甲，只在必要的地方提供支撑点，而多余的镂空也意在降低多余的车身重量，700匹马力的动力使我相信，AventadorJ座椅强大的包裹性足以媲美神经病院中的用来束缚疯子的病床。 123456

三个类似潜望镜的后视镜在这里所赋予的是象征性意义，纤细的镜面似乎在蔑视与他同行的车辆，
同时也只有这样的设计才不会拖Aventador J创造极速的后腿。

碳纤维支撑下的发动机罩就像是监狱的大门，里面关押的是穷凶极恶的罪犯。6.5L发动机将700匹马力的动力通过换挡快如闪电的ISR变速器传递给四条轮胎，以我曾经驾驶过Aventador LP700-4的经验来说，Aventador J的每一次换挡也相当于弹射起步。而且与外界的亲密接触会将自己对速度的忍耐极限提前100km/h。副驾驶女乘客的尖叫很快就会被埋没在3000rpm所发出的噪音里，10000rpm时估计已经“震亡”了。 123456

尽管在外形上与硬顶的Aventador LP700-4很像，但是Aventador J在内部构造上却有很大不同。Aventador J的单体座舱是一个新的设计，其中包括了位于座椅后方的两个安全支撑杆。由于没有常规意义的挡风玻璃，所以常规的软质车顶棚也就没有了，这连锁导致了空调系统也被移除。此外，Aventador J的驾驶员一定没有多余的精力研究电子导航地图，所以也省了。

这台Aventador J也创造了一个兰博基尼历史之最，1110mm的车身高度是名副其实的贴地飞行。碳纤维材料装饰下的20英寸五幅轻金属轮毂差点就代表车身的高度了。这是一台绝世仅有的一款可合法上路艺术品拥有兰博基尼最高端的技术，但你不要以为兰博基尼的技术也就到此为止了，Aventador成功的故事才刚刚开始。