碳纤维在未来的地位

本报记者 魏静

　　 今年以来，各类新材料概念轮番起舞，市场炒作热情持续高涨。近日，据媒体报道，西格里集团宣布与三星[微博]建立战略合作关系，组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司；双方合作的首要目标是为三星和韩国市场开发碳纤维复合材料，并推动其在工业和电子领域的新应用。分析人士指出，近日碳纤维汽车热度升温本就已令相关概念炒作热情提升，作为新材料之王，碳纤维应用性的大大增加将意味着碳纤维时代的即将到来

　　 碳纤维全面取代塑料钢铁 copyright 123456

　　 据相关媒体报道，西格里集团近日宣布与三星建立战略合作关系，组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司；作为合资双方的三星石化和西格里集团各持有合资公司50%的股份。

　　 分析人士指出，此次合作预计能为三星保障长期稳定的碳纤维复合材料供应，并提高碳纤维在各类三星产品及应用中的普及度，如消费电子产品、医疗器械及工程应用等。而西格里集团生产的碳纤维复合材料将成为合资公司的首选材料，且合资公司的中期目标是将业务扩展至亚洲其他地区。

　　 据悉，西格里集团将负责提供高性能碳纤维复合材料的专知，而三星石化则将分享三星众多子公司的相关应用开发经验，并帮助公司顺利满足全新工业产品和解决方案的开发要求。日前双方在首尔签署了合资协议，目前正待监管部门批准，该交易预计将在7月正式完成。合资公司随后将立即投入运营，总部设在韩国蔚山的三星石化厂区内，市场推广和销售办事处则设在首尔。

　　 事实上，在早些时候，据媒体报道，日本东丽、丰田和东京大学等已联手开发全面采用重量轻、强度高的碳纤维汽车，并持续推进加工技术等方面的研究。最早到2020年，重量减轻六成、安全性更高的汽车将投入实际应用。日本此举旨在积极利用具有优势的尖端原材料，提高环保车的国际竞争力。

　　 据介绍，碳纤维的重量只有铁的四分之一，而强度则是其的十倍。如果用于汽车，有望将燃效提高四成以上。但在加工成零部件时，其价格达到铁的十倍以上。目前碳纤维的使用仅限于一部分高档车，但在普通汽车上采用碳纤维的趋势已经出现，例如美国通用汽车正力争将碳纤维用于量产车。

　　 两万亿新材料产值 内容来自123456

　　 碳纤维或占先机

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　　 据《新材料产业“十二五”发展规划》指出，到2015年我国新材料产业总产值达2万亿元，年均增长率超过25%，推广30个重点新材料品种，实施若干示范推广应用工程。 123456

　　 该规划提出的“十二五”预期发展目标还包括：研发投入明显增加，重点新材料企业研发投入占销售收入比重达到5%，建成一批新材料工程技术研发和公共服务平台；打造10个创新能力强、具有核心竞争力、新材料销售收入超150亿元的综合性龙头企业，培育20个新材料销售收入超过50亿元的专业性骨干企业，建成若干主业突出、产业配套齐全、年产值超过300亿元的新材料产业基地和产业集群；新材料产品综合保障能力提高到70%，关键新材料保障能力达到50%，实现碳纤维、钛合金、耐蚀钢、先进储能材料、半导体材料、膜材料、丁基橡胶、聚碳酸酯等关键品种产业化、规模化。 123,123

　　 据相关数据显示，2010年我国新材料产业规模超过6500亿元，与2005年相比年均增长约20%；其中稀土功能材料、先进储能材料、光伏材料、有机硅、超硬材料、特种不锈钢、玻璃纤维及其复合材料等产能居世界前列。

　　 而据了解，碳纤维是由一种含碳量在95%以上的新型纤维材料，是用一些含碳的有机纤维，如腈纶丝、沥青及粘胶纤维等做原料，跟塑料树脂结合在一起，放在惰性气体中，经碳化而成的新型纤维材料，可以称之为新材料之王，可以广泛应用于飞机制造等军工领域、风力发电叶片等工业领域、GOLF球棒等体育休闲领域。 本文来自123

　　 随着航空航天领域对于碳纤维需求出现快速增长，风力发电等其他工业应用领域也出现了快速的增长，因而碳纤维的需求大幅增长，全球碳纤维市场正以平均每年两位数的速度快速增长，最近几年全球碳纤维的供给与需求更出现了紧张的局面。