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复合材料打造防弹方舱

文章出处:网络责任编辑:编辑人气:发表时间:2018-08-16【


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  方舱被视为转移人员、提供合适空间,实施多种操作的独立舱室。方舱是地面设备(shèbèi)重要的运载平台和装备(Equipment)系统(system),具有很强的灵活性,能适应多种运输方式,在系统指挥、通讯卫星、电子对抗、设备检测(检查并测试)、后勤保障、野战医疗等领域发挥着重要的作用。
 
  在反恐作战中,人员生存是方舱的首要职能。碳纤维配件“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。随着世界反恐形势的日益严峻,提高特种方舱的防弹防爆能力,抵抗战争当中各类冲击物的伤害,保障人员和物品的安全,是特种方舱领域重要的研究(research)课题。
 
 
  一、 防弹防爆方舱的防护标准与等级 123456
 
  我国在上世纪80年代研制了第一代军用方舱,经过多年发展,方舱在我国军用装备(Equipment)中发挥(表现出内在的能力)了重要的作用。碳纤维生产具有许多优良性能,碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。目前,我国军用方舱的体系向着规范化、标准化过渡(transition)。相关(related)分别制定的方舱标准包括:电子设备通用标准20余项,航天用标准1项,总参标准1项等。然而国内还没有专门的防弹防爆方舱体系,主要参照《运钞车防护等级》、《警用防爆车技术规范》、《防弹玻璃》等规范。
 
 
  二、 国内外防弹防爆方舱的发展现状
 
  军用方舱当时主要承担设备运输的装设。经过几十年的发展,特种方舱在对外作战、技术支持、后勤保障(起保障作用的事物)中得到了一般应用。其中,美国和西欧国家的方舱技术标准和工艺,代表了当今世界的先进水平和发展现状。 123456
 
  美国一直重视防弹防爆方舱的应用研究,在1900年制定了防弹防爆方舱的研究计划,并确立了近、中、远的梯度目标(cause)。美国方舱供应商推出的N-1080防弹防爆方舱,3.734m*2.21m*2.12m主要用于通信指挥。德国的 ;泰斯普瑞克 ;高防护方舱能提供比普通装甲车更高等级的防护,实验(experiment)证明(zhèng míng),该舱能抵御狙击(snipe)步枪的射击,面对≤8kg的TNT安然无恙。丹麦的防弹防爆舱有两种形式,一种是在方舱成型之后在外部安装可拆卸的防弹复合材料(Material),另一种则是在方舱内壁安装永久性的防弹防爆复合材料。
 
  我国的方舱生产研究开始于上世纪70年代末,1982年第一台方舱下线,目前国内有几十个单位研发方舱。方舱的结构也由原来的钢铝骨架向着复合材料(Material)迈进。然而国内的方舱大多不具备防弹防爆功能,或是采用的后期安装防弹板材的方式方法,没有成熟的工艺,而新材料生产的防弹防爆方舱,采用一体化成型技术,具有多项专利,在这一领域具有很高的地位。 123456
 
  三、复合材料(Material)在防弹防爆方舱中的运用
 
  随着复合材料(Material)技术的提高,工艺的成熟,新型复合材料方舱的性能也越来越好。与传统的大板方舱相比,复合材料方舱具有质量轻、耐腐蚀、耐酸碱、耐盐雾、不产生有害气体等特性。环境适应性好,具备优异的物理学和化学性能。深受广大厂家的青睐。其复合材料种类有玻璃纤维、碳纤维、陶瓷(原料:非金属矿物)、凯夫拉等。
 
  公司(Company)自主研发的碳纤维复合材料方舱,采用一体成型技术,其强度为钢结构的3-5倍,而重量仅为50%-70%,并且在生产过程(guò chéng)中沿用最新工艺,使其不仅具有良好的防护性能,而且具有良好的隔热、隔声、保温、电磁屏蔽、耐腐化侵蚀 、耐酸碱、耐盐雾、防雨、防水等性能。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性,因此碳纤维制品的强度大,硬度高,远超过同体积同重量的金属材质。因此,碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此,此前世界上碳纤维技术发达的国家(美国、德国、日本、韩国),对于向中国输出碳纤维产品和技术,保持着极其谨慎的态度。即使在目前,我国碳纤维以及碳纤维制品的进口,还受到发达国家的严格控制。 123456
 
  近年来,随着反恐形式的严峻,反恐特种方舱的生产面临严峻的考验。国外一直很重视特种方舱的研发,而国内起步较晚,缺乏相关的技术创新,但随着复合材料在方舱领域的应用,防弹防爆方舱将会迎来新的发展契机。
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