碳纤维制品资讯：碳纤维在汽车上应用的错误认识

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　　汽车行业的发展方向有两条，一是保险性，二是轻量化，目前汽车厂商们都将晋升汽车这两点机能的盼望集中到了碳纤维复合资料身上。碳纤维制品厂家主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。碳纤维复合材料以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。因为生活当中对碳纤维咱们很少接触，对汽车碳纤维的利用会有很多认知上的错误，下面新材来说明一下在汽车碳纤维利用的常见曲解。

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　　碳纤维汽车并非直接利用碳纤维
　　碳纤维是由碳元素形成的纤维丝，这种丝并能直接利用必须聚集成丝束、短切或编织物才干作为加强纤维利用，在利用的时候须要跟其余资料复合变成碳纤维复合资料才干制造出状况各异的炭纤维制品。目前对碳纤维复合资料的摸索中CFRP即跟树脂结合才干将碳纤维自身的机能更大的施展出来，所以制造碳纤维制造汽车并非直接用碳纤维丝造车，而是用碳纤维复合资料通过模具固化制造出汽车的各个部件，组装出碳纤维汽车。
　　并非所有的碳纤维都是高等资料
　　碳纤维并非是一种单一的资料，跟钢铁类似其有不同的型号标准，制备方法也有多种途径。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。在航天、高等赛车上利用的碳纤维个别为级别较高的高端纤维，在体育生活用品上利用的碳纤维多为低端碳纤维，所以并非所有的碳纤维都是高等资料。
　　碳纤维制品的好坏不仅仅取决于原资料，制造工艺也是影响品德的重要因素，手糊工艺制造出来的碳纤维制品跟热压罐工艺做出的碳纤维产品有着十分大的差别。在汽车利用上，汽车外附件跟受力件的制备技巧请求也有很大的差别。目前生产汽车碳纤维产品的厂家错落不齐，做出来的产品德量差别很大，花费者不要认为碳纤维做的便是好的，坚固的产品不仅仅看资料。
　　碳纤维跟芳纶纤维不一样
　　碳纤维是碳元素的纤维状况组合而芳纶是化学合成物纤维二者的化学本钱有很大的差别。在资料机能上芳纶纤维有十分大的韧性如制造防弹资料的凯夫拉，单碳纤维及其制品都是硬度很大的脆性资料，超出极限值就会断裂，其重要上风是拉伸强度。在汽车利用上碳纤维的坚固性受到一致认可，在受力部件如：汽车保险杠上有着较多的利用，另外破碎时对动能的接收也能大大晋升汽车的保险性。
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