碳纤维在民用领域的应用

　　1991年冷战结束后，作为军事用途的碳(C)纤维使用量进入萎缩(指经济衰退)期，再加上当时的泡沫经济(jīng jì)，供过于求。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。把它从这种萧条中解救出来的是民用需求。当时美国波音公司(Company)生产(Produce)的新锐机型B777采用了碳纤维，土木工程(Engineering)、建筑、汽车等各种行业也开始考虑（consider)这种材料(Material)，让它获得新的生机。  

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  　　根据资料(Means)显示，目前各种碳(C)纤维的需求比例是体育用途占30%，航空用途10%，工业用途占60%。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。当然各国的比例是不一样的，如美国的碳(C)纤维各用途比例为航天74.4%，航天、工业13.6%，汽车、运动器材12.1%。而在日本，这一比例分别为4%、33.6%、62.4%。毋庸置疑(不必怀疑、没有怀疑的余地)，体育用品在碳(C)纤维应用比例中占有很大一部分。最常用的碳(C)纤维体育用具有高尔夫球棒、钓鱼竿和网球拍框架。就拿高尔夫球棒来说，每年的产量不低于3400万支，钓鱼竿不少于1000万根，网球拍框架不少于600万副。其它体育项目(xiàng mù)包括(bāo kuò)冰球棍、滑雪杖、自行车、赛艇、冲浪中也有涉及(指关联到，牵涉到)。航空航天的话对碳(C)纤维的需求曾一度最大化减少，1995年以后又开始大幅度提升。民用工业上面，它能满足环境、安全和能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)的要求，需求量也日益增长。   　　现在碳(C)纤维在民用工业领域中应用非常广，至于军用工业，并不是说不用了，使用范围(fàn wéi)也在扩大，除了军用武器，一些军用准备(ready)，例如头盔、护膝、军用担架等也在用碳(C)纤维制造。碳纤维在国防军工中有哪些应用