碳纤维无人机外壳的可行性

　　碳(C)纤维最先出现只是为了制造优良的灯丝，虽然碳纤维最终被钨(wolfram)丝等材料(Material)所取代，但是它所具有的其它优秀性能是其它材料所不能涉及(指关联到，牵涉到)的。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，历经40几年的发展历程，现在国内碳纤维的研究（research)开发和生产(Produce)呈现出令人鼓舞的发展趋势。在需要多领域中都发挥(表现出内在的能力)出了作用，下面探讨一下碳纤维无人机外壳的可行性。

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  　　碳(C)纤维同其它结构材料(Material)相比它的密度（单位:g/cm3或kg/m3)极小，可以很好的解决无人机自重过大的问题(Emerson)，并且，利用碳纤维制作的无人机外壳可以最大化减少能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)消耗（consume)，有效缓解我国能源紧张的问题。碳纤维复合材料在复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机。下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。低碳(Low carbon)、节能、环境保护也是碳纤维无人机最大的特性。碳纤维无人机具有耐腐化侵蚀 、抗老化、热稳定（解释:稳固安定；没有变动)性好，最重要的是它的使用的时长长，这就说明它能够长时间稳定的工作。   　　空气中的阻力对无人机外壳也是一个巨大的挑战，碳纤维可以采用先进一体化成型工艺制作出符合空气动力技术要求的外壳，并且碳纤维的比强度（strength)在现有结构材料中是最高的，能够很好的将这个问题解决。它的硬度（Hardness)也大，如果不小心与其它物件撞击，也能将损失（loss)降到最小。   　　国内无人机近几年发展比较快，并且发展趋势（trend)越来越好，而综上所述，碳纤维可以说是制作无人机外壳的不二之选。拥有先进的纤维增强复合材料板材、管材、模压、热压罐、数控加工等生产(Produce)线，并配有万级无尘室等标准化生产车间，为碳纤维无人机的制作提供了完善的软硬件设施(shè shī)。碳纤维无人机 碳纤维外壳

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