碳纤维板由碳纤维丝而成

  碳纤维板由碳纤维丝编织（to braid）而成，采用平织方法，可提供3K  6K  12K碳纤维带。碳纤维生产具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。产品(Product)无其它纤维做边线，碳纤维包含比重100%，规格(specifications)：厚度：1mm～6.0mm 宽度：20mm～150mm，具有很强的耐火、阻止燃烧作用。耐火1450度，该织带在平时蜡(candle)烛火焰中（700-800度）基本上保持原有特性，具有金属光泽，断裂（fracture)强度（strength)可与钢铁媲美(比美)可用于各类高温环境。由于织造过程(guò chéng)静电（是一种处于静止状态的电荷）大，可事先用水或抗静电剂(Antistatic agent)处理(chǔ lǐ)。 123456

123,123

碳(C)纤维板具有高强度（strength)、高模量、耐高温、耐磨、耐腐化侵蚀 、抗疲劳、抗蠕变（creep)、导电、导热和远红外辐射(Radiation)等诸多优异性能。一般应用于航天航空、新型纺织机械设备、石油化工(petrochemical industry)、医药器械、汽车、机械制造、建筑行业、文体用品、电信、电加热等高新技术领域。
为了使运输特大、特重型工业设备(shèbèi)的车辆驶过桥梁(Bridge)，不致引起桥梁的损坏甚至发生重大事故，必须加强超重车辆过桥时的管理(guǎn lǐ)工作，认真采取加固补强措施（指针对问题的解决办法)，配合超重车辆安全过桥。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。为确保超重车辆安全过桥，碳(C)纤维板应加强超重车辆过桥时的管理工作。货主单位(unit)应事先向公路部门提交超重车运行申请表并落实安全措施。公路部门根据货运单位提出的荷载参数(parameter)，对沿线桥梁进行必要的分析(Analyse)，确定其是否可以过桥。同时提出超重车辆过桥的通行管理措施和加固措施。 copyright 123456