碳纤维汽车轻量化实现节能减排

　　自 ;十二五 ;全面贯彻目标实施以来，围绕 ;节能减排 ;这一主题，汽车行业 ;汽车轻量化 ;是落实这一主题的主要任务。
　　汽车轻量化首先就要求整个车身重量要轻，油量消耗（consume)可以最大化减少，同时汽车尾气的排放量上能够降低（reduce)。一种新型材料，新型工艺替代了传统的材料及工艺，在保证了汽车的安全性(security)能和强度的前提下，让整备质量得到降低。碳(C)纤维复合材料是碳纤维、树脂等材料的混合，经过固化工艺制成。具有重量轻，强度高，耐高温，抗冲击，抗震，抗疲劳，可设计性的优势（解释:能压倒对方的有利形势)。
　　运用到汽车行业后，在轻量化方面，减轻了车身重量，提高了发动机的马力（俗称：匹)，降低了油的消耗（consume)，最大化减少了尾气的排放量，做到了节能环境保护的要求。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。 内容来自123456
　　在安全性(security)方面，人们意识上会认为，汽车重量轻了，在加速行驶时，汽车就会发 ;飘 ；碳(C)纤维材料汽车让重心（centre of gravity）下移，重量都集中在了底盘上，车辆在行驶过程(guò chéng)更为稳定，安全。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。而且碳纤维的能量吸收率特别好，在汽车发生碰撞时，可减少对车上的人员撞击力，这样就保证了汽车的安全性。
　　在舒适度方面，碳(C)纤维复合材料能让震动系统(system)在受外界振动幅度时逐渐下降(descend)，从而降低（reduce)了噪音(分贝（dB))，振动，使得汽车在行驶时更加稳定，舒适。
　　而且在车身的造型方面，碳(C)纤维原材料(Material)具有可设计性，碳纤维车身可与金属材料混合，工艺上可采用一体成型的工艺，从而最大化减少了零件种类和工装投入，还缩短了开发周期，可满足大批量生产规模。 copyright 123456
　　之前由于碳纤维原料(raw material)(Material)价格高，生产(Produce)工艺(production engineering)传统，生产周期长，效率(efficiency)低。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。只单纯应用与一些豪华车，高端品牌车的生产。碳纤维汽车并没有得到大规模的投产和推广。近年来随着碳纤维原材料价格的下调，新型工艺逐渐进步，制造设备(shèbèi)不断更新，碳纤维复合材料已经被广泛(extensive)用于汽车领域，推动了汽车行业轻量化的发展，并且汽车轻量化落实了汽车行业 ;节能减排 ;工作。
??