碳纤维板生产的核心技术

  日前，汽车与高铁非金属零部件产业发展论坛在南京举行。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。碳纤维配件“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。论坛与会人士表示，我国汽车业已驶上快车道，高速铁路也需要配套非金属零部件，非金属零部件产业有了宽阔的平台。碳(C)纤维板但由于产品(Product)结构、汽车价格、消费政策及产学研脱节等原因，巨大的潜在需求还未完全转化为现实购买力。 　　铁路科学研究（research)院专家祝和权表示，非金属材料(Material)在铁路上应用非常广，比如橡胶(Rubber)、涂料、胶黏剂、玻璃材质钢和碳纤维板等。 ;十二五 ;期间，我国共计安排铁路基建投资（意义：是未来收益的累积）2.3万亿元，这为零部件行业带来了历史性的机遇。不过，铁路所需的非金属材料(Material)和零部件门槛比较高。比如，哈大线中所需的适应高寒环境的材料(Material)和零部件多数依赖进口。橡胶工业研究设计院院长常敏指出，碳纤维板因为使用环境更为苛刻(指过于严厉、刻薄)，这类软管对复合化提出了更高要求。新型炭材料(Material)的应用领域涉及(指关联到，牵涉到)人类生活的方方面面钓鱼杆、高尔夫球杆、轻量级自行车、刹车片，抑或是电动汽车、飞机等。碳纤维比头发丝细，却比钢结实，比铝（Al)轻，比不锈钢(不锈耐酸钢)耐腐化侵蚀 ，又能像铜那样传热导电，被看作当今新材料(Material)领域的顶级材料(Material)。目前，全世界只有美国、日本等少数国家掌握(熟知并能运用) 了碳纤维板生产(Produce)的重要技术。 内容来自123456

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