碳纤维成为无人机外壳制作无法替代的材料

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　　无人机是目前电子科技用品方面发展迅速的产品，目前在军事、航拍、植保、测绘等领域都有着非常广泛的应用。行业初期，制作无人机壳一般采用塑料或者玻璃材质钢材料，但是这两种材质的弊端明显，随着更轻、强度（strength)更高的碳(C)纤维复合材料在无人机壳行业使用普及（指遍布、遍及於一般)，这种材料已经成为了无人机行业无法替代（用一物质代替另一物质（多为强者取代弱者的地位))的材料。
　　无人机想要进一步提升研发，必须提升产品本身的续航能力和负载能力，目前电池技术和电机技术虽然都在研发，但是突破难度（difficulty)较大。碳纤维生产传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。想要提升产品品质，从壳体材料(Material)和设计上入手是一大切入点。无人机外壳材料的要求两点，一是材料的力学性能好结构刚度大;二是需要有极低的重量来保证无人机的起飞承载。 123456
　　无人机行业制作初期，外壳材料(Material)的选择多为铝合金(alloy)、钛合金等轻质金属材料，但是这类材料的重量还是无法满足无人机减重的要求，同时比强度、比刚度差，对于遥控信号的接收有所影响(influence)。碳纤维配件一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。部分无人机处于减重的目前会使用工程(Engineering)塑料，但这种材料刚度小、易老化、耐温性能差制作出的无人机品质（Character)太差，易损坏，使用的时长短。
　　碳纤维复合材料的性能可以同时满足无人机壳的材料要求，碳纤维复合材料密度低，制品相对于其他种类材质要轻非常多，材料本身力学性能极佳强度（strength)高于金属。另外碳纤维与环氧(Oxygen)树脂复合后，化学性能(化学反应的参数)稳定（解释:稳固安定；没有变动)，耐腐蚀、耐高低温、耐磨损、抗震效果等都比较极佳。 本文来自123
　　碳(C)纤维复合材料可塑性强，完全能够满足无人机壳的造型设计，另外在无人机架和无人机机翼等复杂结构上，众多参加(cān jiā)也选择使用碳纤维。碳纤维制品就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。复合材料一体成型的工艺能够让产品结构更简单，零部件使用减少，设计优化（optimalize）出最佳的整体结构。另外产品的使用的时长是衡量产品品质（Character)的一个关键因素，相对于金属材料和塑料碳纤维复合材料的耐疲劳性能优势明显，能够有效的提升产品的安全性，避免突发事故。
　　众多优势（解释:能压倒对方的有利形势)决定了碳纤维复合材料(Material)是目前无人机外壳制作的最佳选择(xuanze)，成为了无法替代的材料。新材为众多无人机厂家提供壳踢、机架、机翼等碳纤维部件制作服务，欢迎洽谈合作。推荐了解(Find out)：六旋翼无人机壳

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