车用碳纤维材料的发展现状

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碳纤维作为一种资料，机能优胜，分量轻、强度高、不生锈、导电、电磁屏蔽后果好、热膨胀系数低、抗震、弹性模量高。碳纤维管又称碳素纤维管，也称碳管，碳纤管，是采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤（缠挠）而成。在制过程中，可以通过不同的模具生产出各种型材，如：不同规格的碳纤维圆管，不同规格的方管，不同规格的片材，以及其它型材：在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。它的利用范畴也很广，单单在汽车范畴，就可能制成车身、车门、引擎盖、尾翼、后视镜外壳、吸能盒、保险杠、内饰外饰、侧裙等配件。这篇文章小编就来讲一下车用碳纤维资料的发展示状。
 

国外，将碳纤维资料大量利用在汽车上的领导企业是德国的宝马公司。碳纤维型材具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。2007年，宝马公司声称把碳纤维复合资料带入汽车主流资料；2010年宣布跟SGL配合，树破碳纤维厂；2013年7月，碳纤维i3电动汽车首发，同年9月宣布i8混淆能源车；2014年在7系列车上利用碳纤维复合资料；2015年将这种优良的资料用于5系列跟3系列。此外，兰博基尼、奥迪、克莱斯勒、奔驰等众多汽车品牌也都已经将碳纤维作为汽车资料。 本文来自123
国内，碳纤维在汽车产业的利用比例比较国外较小，重要作为外观件利用，结构件利用的未几。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。不过随着技巧发展，碳纤维汽车结构件的制造成型工艺逐步成熟，公司技巧力量雄厚，跟多家一流汽车企业配合为其加工过碳纤维外观件及结构件。
假如将碳纤维大量利用于汽车中，对轻量化的履行、能源的节俭以及环境的维护的都有重要意思。对此方面感兴趣可能看看官网的《碳纤维是实现轻量化的完美资料》这篇文章。