车用轻量化材料性能对比

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采取轻质资料是实现汽车轻量化的重要手段。碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、PC设备转轴、蚀刻机、医疗器械、体育器材等机械设备。尺寸稳定、导电、导热、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能。并具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等。目前，车身轻量化资料重要都以高强度的钢、铝镁合金、塑料以及碳纤维资料为主。那么这些资料比较起来，哪种更优胜呢？这篇文章小编就来将它们的机能做个对比。
 

高强度钢：它是在个别碳素钢基本上加上少量合金元素制成的，生产本钱与个别碳素钢相近，但因为合金元素的强化作用抗拉强度比个别钢高出很多，在210~550MPa左右。据资料表明，若钢板的强度进步40~50MPa，车身板制件的厚度可减少20%。 123456
铝合金：它是乘用车上利用最普遍的轻质金属资料，密度约为钢材的三分之一，并存在良好的吸振才干，在减重的同时可能明显进步碰撞保险性，不过抗拉强度方面略逊于钢材。碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、PC设备转轴、蚀刻机、医疗器械、体育器材等机械设备。尺寸稳定、导电、导热、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能。并具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等。
镁合金：镁合金的分量很轻，密度约为1.8g/cm^3，比钢轻75%，比铝轻33%左右。它的抗拉强度为280MPa，韧性好，减震性强。在美国汽车中，底盘、内部设施、外部设施、能源传动体系利用了镁合金零部件，不过因为本钱起因，利用量并未几。
塑料：塑料最大的上风就是分量轻，密度个别在0.9~1.5cm^3左右，然而它们的抗拉强度低，例如ABS抗拉强度为70-90MPa，无奈跟金属比较。 123456

碳纤维：碳纤维是一种资料，密度为1.7g/cm^3、拉伸强度3000MP
　　A、弹性模量230GPa，且吸能抗震、耐摩擦、热膨胀系数低、通过铺层设计，能制造出满意不同机能请求的汽车部件。碳纤维板制成的碳纤维单向板材能充分发挥碳纤维的强度和弹性模量，在施工时可免除碳纤维单向织物的树脂固化阶段，强度利用效率高，施工方便。
上述资料对比，碳纤维最为优胜，在汽车制造方面有着辽阔的前景。公司已跟多家有名汽车厂家配合，生产各类碳纤维汽车配件，例如碳纤维后视镜外壳，碳纤维碰撞吸能构件等，客户遍布国内外。