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碳纤维动力电池箱体的结构设计上需要满足哪些因素

文章出处:网络责任编辑:编辑人气:发表时间:2019-11-12【

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碳纤维动力电池箱体的结构设计上需要满足哪些因素

  发展新能源汽车可能有效缓解能源跟环境压力,推动可连续发展。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。能源电池箱体是能源电池的载体,在保险防护方面起着重要作用。为了进步新能源汽车的实用性,实现能源电池箱体轻量化,碳纤维复合资料逐步利用到能源箱体设计中。下面来理解一下在碳纤维箱体的结构设计中须要考虑的因素。

碳纤维复合材料制品厂家

123,123

 
首先要保障碳纤维能源电池箱体的碰撞保险性跟抗冲击性,因为考虑车辆在碰撞进程中对电池箱领会造成挤压破坏,所以所选的制造资料要保障箱体外部及内部不应有机械破坏、变形等问题。值得留神的是,抗震强度跟耐疲劳性是考虑的重点。
电池的位置是腐化的一个重灾区,因为在行驶进程会有雨水、泥浆及其它腐化性液体,所以对碳纤维电池箱体的防腐化机能请求很高,车辆行驶时,电池的位置还会受到飞石的撞击,所以须要增加防护的设计。碳纤维复合材料经过一系列热处理转化而成,含碳量高于90%的无机高性能纤维,是一种力学性能优异的新材料,具有碳材料的固有本性特征,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。碳纤维型材在之前还有一种说法是,碳纤维制品与同等质量的金属材料相比,碳纤维的强度等于金属强度的12陪。还需留神的是轻量化,考虑到能源消耗跟本钱,制造的箱体越轻越好。 copyright 123456
对以上所要满意的请求,碳纤维复合资料可能说是制造能源电池箱体的不二之选,碳纤维复合资料强度高,存在良好的抗冲击性,它的抗震强度跟耐疲劳机能也凸起,对个别的腐化对它不起作用,碳纤维复合资料的密度仅1.6g/cm3,轻量化的问题也可能得到很好的解决。
碳纤维车用电池箱体

 
 

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