碳纤维资讯：碳纤维板修复加固具体做法

　　

 应用该技巧加固的三河闸考试门，起吊牛腿抗剪、抗弯机能均得到很大进步，抗剪承载力从原来的43.6 kN，碳纤维板进步到140.80 kN，抗弯强度从原来的42.9 kN·m，进步到51 kN·m。碳纤维复合材料由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维制品在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12倍。碳纤维制品厂家由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。 水工隧洞加固中的利用　　水工隧洞受水流的冲刷、磨损、气蚀等，随运行时光的增加，会呈现裂缝、渗漏、老化等问题，重大影响结构的保险性跟长久性。传统的喷混凝土或挂网浇筑混凝土等水工隧洞加固技巧，相称于对隧洞进行二次衬砌，施工难度大、周期长，经济效益差，且转变了隧洞的过流断面，投入利用一段时光后，又要面临新的加固问题，周而复始形成恶性轮回。　　湖南桃花江的浇灌、发电引水道由坝内管道、压力隧洞跟钢筋混凝土压力管道组成。碳纤维板钢筋混凝土压力管道为露天管道，浇灌管直径为2.4 m，壁厚0.4 m，管长11.5 m；发电管直径为1.75 m，壁厚0.3 m，管长5.4 m。输水管道运行至今已有30多年，钢筋混凝土压力管道混凝土碳化重大，管壁裂缝较多且漏水重大。　　修复加固具体做法是沿钢筋混凝土发电管、浇灌管的全长跟全断面粘贴碳纤维布跟玻璃纤维布。该工程2002 年12 月15 日动工，于2003 年1 月25 日基本竣工。经过一年多运行考试，加固后果良好，工程造价比钢板衬砌加固降落了30%~40%。