碳纤维复合材料 (Material)已经越来越受到关注，它的非常多优异性能都被用在非常多领域，可以在代替原来的材料(Material)，减轻质量，节省能源，为节能减排带来了很大的帮助。碳纤维手机壳...

碳纤维复合材料 (Material)是随着军事工业发展起来的新型材料(Material)，它主要由碳元素组成的特种纤维，含碳量90%以上，拥有一般碳素材料(Material)的特性，例如耐高温、耐摩擦、导电、导热以...

碳纤维复合材料 (Material)最早出现在20世纪40年代的美国，被一般应用在工业。碳纤维手机壳是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤...

世界经济(jīng jì)贸易的繁荣和城镇化水平的提高推动了轨道交通的发展。碳纤维手机壳外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用...

轻量化是最大化减少列车运行能耗的一项关键技术。 碳纤维制品 就是指以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。碳纤维手机壳外柔内刚”，质...

碳纤维复合材料 (Material)作为21世纪的先进复合材料，在航空航天、汽车制造、医疗器械、体育用品等领域得到了一般应用，深受人们欢迎。 碳纤维制品 由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此...

碳纤维复合材料 (Material)有质轻高强、耐化学腐化侵蚀、耐摩擦、韧性好、耐高温等优点，在非常多领域都有应用，不过使用的最多的领域，还是行业航空、体育休闲和工业应用，分别占到4%、...

所谓复合材料(Material)，是由两种或两种以上材料通过(tōng guò)化学或物理手段混合而的一种，比起单一的材料，它的性能更加优越，在市场(shì chǎng)上广受欢迎。 碳纤维复合材料 在之前还有...

碳纤维复合材料 (Material)因其优越的性能被众多行业所青睐，像强度高、密度小基本上就是碳纤维复合材料最广为人知的标签。一般 碳纤维制品 成型工艺多样，但是成型后的产品(Product)精度往...

市场(shì chǎng)上最常用的结构材料(Material)有钢材、铝合金、镁合金、钛合金、钢材成本较低，但是密度大，并且容易生锈，铝合金和镁合金的基本性能相似，密度小，不容易生锈，但是弹性太...

碳纤维增强聚合物复合材料(Material)具有比强度大、比模量高、耐疲劳性强、减震性能好等优点，但是其环境稳定(wěn dìng)性差，常因环境的劣化受到损伤，发生突发性破坏(vandalism)，因而对其...

碳纤维复合材料 (Material)具有耐高温、耐低温、强度高、重量轻、减震性好、耐磨、X射线的透过率高等优点，在汽车、医疗器械、体育用品、航空航天等领域得到了应用，使用范围(fàn wéi)逐渐...

碳纤维复合材料 (Material)是以碳纤维为增强材料、树脂为基体制成的新兴复合材料，因其具有比强度高、耐磨损（零部件失效的一种基本类型）、比强度高、抗疲劳、耐高温等优异的性能，在航...

碳纤维复合材料 (Material)的设计使得制造成本有很大的变化空间，因为微观和宏观的结构有广泛的可选择(xuanze)性，所以即使是成型工艺相同，不同的设计也会带来成本的明显差异。碳纤维复合...

碳纤维复合材料 (Material)凭借其优异的性能在航天航空、汽车高铁、医疗器械以及体育用品等多个领域都有使用，不同于传统材料(Material)，它的可设计性强、可一体化制造，不过制造出来以后...

随着科技的发展， 碳纤维复合材料 (Material)在飞机、汽车上已得到了较为广泛的应用，在高速轨道交通的领域应用也逐渐从车体内部装修饰品、车内设备(shèbèi)等非结构零件材料向车体等主要...

碳纤维复合材料 (Material)分割过程(guò chéng)中易产生两种缺陷:一是切口损伤，二是层间分层。碳纤维复合材料此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出...

碳纤维复合材料 (Material)成型方式方法多样，例如模压、 缠绕、拉挤等，在产品(Product)成型以后，为了装配需要，往往还需要切削加工处理(chǔ lǐ)。 碳纤维制品 就是指以碳纤维预浸布为原材...

用金属材料(Material)制成的传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)重量较重且容易磨损（零部件失效的一种基本类型），磨损（零部件失效的一种基本类型）后会引起生噪音过大、能量损...

碳纤维复合材料 (Material)传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)和金属传动轴(传动轴组成：轴管、伸缩套和万向节)相比降低了重量、简化了结构、减轻了振动、降低了噪音，如今在在汽...