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飞机碳纤维复合材料构件的设计和成型工艺

　　碳纤维复合资料因为有着质轻高强、耐高温、 耐摩擦、抗震、热膨胀系数低等上风，在飞机方面的利用一直增加。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。随着技巧的发展，其部件也从二次成型发展到一次成型。这篇文章，小编就来讲一下飞机碳纤维复合资料构件的设计跟成型工艺。

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对飞机资料而言，当然请求分量轻、强度高、刚度大跟长久性好，但出于节俭经费跟能源的目标，降落资料本钱的问题正日益受到器重。在碳纤维复合资料方面，从前资料的本钱高始终是个问题，但随着设计、制造技巧的发展，假如应用切当，它与金属结构比较，不仅能减轻重址，而且能降落本钱。为此所采取的办法有：
1、仅在必须的位置、方向上安排适量的加强纤维；
　　2、设计阶段就要考虑成型工艺(资料、加工工具跟加工本钱等)；
　　3、最大限度地减少接头、紧固件跟零部件数量。碳纤维制品拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。也正是因为如此，此前世界上碳纤维技术发达的国家（美国、德国、日本、韩国），对于向中国输出碳纤维产品和技术，保持着极其谨慎的态度。即使在目前，我国碳纤维以及碳纤维制品的进口，还受到发达国家的严格控制。
飞机碳纤维复合资料构件的制造工艺是先通过人工把碳纤维预浸料按设计请求铺层在专用的模具上，并涂上环氧树脂，最后在热压罐中加压固化成型。碳纤维型材在之前还有一种说法是，碳纤维制品与同等质量的金属材料相比，碳纤维的强度等于金属强度的12陪。在制造模具的时候，要考虑到成型构件所请求的尺寸精度跟碳纤维复合资料的热膨胀系数特点，在成型的时候要尽力把持升温降温速率以及加压时光，这些对产品的终极机能都有影响。
随着高新技巧的疾速发展，碳纤维复合资料在飞机上的利用将越来越多。坚持走高端路线，供给碳纤维复合资料产品的开发制造跟改性研发服务，已通过来图纸定制的方法为众多商家供给高精度的碳纤维无人机外壳、电磁屏蔽盒等飞机配件。