碳纤维制品资讯：碳纤维市场及发展现状

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　　碳纤维存在品质轻且高强度的特点，85%以上之碳纤维是由聚丙烯腈制成。因为汽车产业对碳纤维的大量须要、大量量生产技巧的成熟及本钱的降落，预估至2022年生产量会急遽增加至14.27万吨。碳纤维利用的前四大范畴为储能、航太军需、活动休闲及汽车产业，分辨占31%、22%、13%及11%;因为对温室气体排放的请求，将来碳纤维于汽车产业的利用，预期将存在最高之成长率，因此碳纤维制造厂也踊跃与汽车制造商配合，以开发新产品及技巧。
 
 
　　碳纤维简介
 
　　碳纤维是把聚丙烯或石油、煤炭等的副产物沥青加热碳化处理而得的纤维，百分之九十以上的成分是碳原子，每一根纤维的直径约5~10微米，碳原子晶体沿着纤维长轴方向排列，所以存在质轻强度高的优良特点，同体积下，碳纤维的分量是铝的二分之一，是铁的五分之一，然而碳纤维的抗拉强度却是钢的十倍。碳纤维沿长轴方向的强度及弹性模数高，长期受力下不易产生潜变，而且具耐疲劳性佳、热传导率高、摩擦系数小、润滑性佳、热膨胀系数小、耐腐化性佳、X-ray透过性佳、比热及导电性介于非金属跟金属之间等优点;但碳纤维的耐冲击性较差，而且在强酸作用下会产生氧化反应，与金属资料复合时会产生金属碳化、渗碳及电化学腐化景象。 本文来自123
 
　　聚丙烯腈系碳纤维市场
 
　　2013年寰球聚丙烯腈系碳纤维生产量约为4.90万吨，到2014年时成长了约9.2%至5.35万吨，相称于1,653亿日圆的产值，而2015年寰球的聚丙烯腈系碳纤维生产量，目前初估可成长10.8%达到5.94万吨，日本富士经济琢磨到2018年总生产量会达8.73万吨，相称于2,335亿日圆产值，至2022年因为汽车产业对碳纤维的大量须要及大量量生产技巧的成熟、维护跟本钱的降落，聚丙烯腈系碳纤维生产量会急遽增加超过14.27万吨。碳纤维制品厂家主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。 本文来自123
 
　　碳纤维制造厂商现况
 
　　碳纤维的生产基地多位在美国及欧洲，重要是为供给Boeing跟Airbus制造飞机所需，就近设厂以减少运输本钱;Tora
　　Y、TohoTenax及MitsubishiRayon为日商，所以在日本均设有生产基地;2013年Toray併购以生产碳纤维为主的美商Zoltek，但併购后仍坚持Zoltek名称销售碳纤维;TohoTenax则于1999年被日本帝人公司收购，但也坚持原有之TohoTenax名称连续制造销售碳纤维。其中MitsubishiRayon及Cytec二家公司同时生产聚丙烯腈系及沥青系碳纤维，其它则生产聚丙烯腈系碳纤维。
 
　　碳纤维于汽车产业之利用
 
　　因为碳纤维复合材的强度高，以往多用于赛车及高等跑车的车身结构材，存在优良的维护性质。碳纤维制品厂家主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。碳纤维复合材料以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品。但近年因为欧洲对二氧化碳排放量的强迫标准，为求汽车轻量化，以减少废气排放量、减缓温室效应及地球暖化速度，各大汽车制造商正踊跃投入大量资源，研发并量产碳纤维于个别民众车的利用上，例如BMWi8超级跑车及BMWi3小型电动汽车的车体皆是利用碳纤维复合资料，其分量较个外传统钣金车体减少了50%。 copyright 123456
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